Vụ người đàn ông cố thủ hàng giờ trên Mercedes 5 tỷ: CSGT cẩu xe về đồn có cần thiết và đúng luật?

16h ngày 23/7, trong lúc kiểm tra phương tiện trên xa lộ Hà Nội, quận 2 (TP.HCM), Đội CSGT Cát Lái phát hiện chiếc Mercedes GLS đậu sai quy định. Lực lượng chức năng yêu cầu kiểm tra nhưng tài xế đóng cửa bỏ đi. Lúc này CSGT quyết định lập biên bản cẩu xe về để xử lý. Một lúc sau, người đàn ông tên Cường xuất hiện nhận là chủ chiếc xe nhưng không chịu bước xuống làm việc với CSGT mà cố thủ trên xe. Người đàn ông này lý giải là xe và tài sản giá trị lớn nên kiên quyết không chịu xuống xe, đề nghị CSGT cẩu cả người cả xe về đồn. Sau gần 2 tiếng đồng hồ, CSGT quyết định cưỡng chế, niêm phong ô tô và cẩu xe về đồn.

 

 

Liên quan đến sự việc, dư luận đặt ra câu hỏi trường hợp trên CSGT thực hiện cưỡng chế, tạm giữ xe về đồn là có cần thiết và đúng luật hay không?

 

Theo trung tá Nguyễn Văn Bình, Đội trưởng Tham mưu Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08, Công an TP.HCM), việc Đội CSGT Cát Lái tiến hành tạm giữ chiếc Mercedes đậu sai quy định này là cần thiết.

 

"Chủ xe không hợp tác, không xuất trình giấy tờ trong nhiều giờ nên việc cưỡng chế, cẩu xe đi khỏi hiện trường là cần thiết", đại diện Phòng CSGT TP.HCM nói.

 

Cũng theo vị này, chủ xe đã kéo dài thời gian xử lý vi phạm lên tới 2 giờ đồng hồ. Chưa kể sự việc xảy ra vào giờ cao điểm, gây ách tắc giao thông nên việc cưỡng chế, cẩu xe vi phạm giúp giải quyết nhanh chóng, trả lại lòng đường là hết sức cần thiết. Việc yêu cầu chủ phương tiện rời khỏi xe trước khi cẩu cũng là để giữ an toàn cho người này.

 

Sau khi tiến hành cưỡng chế, lực lượng chức năng đã cho niêm phong toàn bộ ô tô để đảm bảo toàn vẹn tài sản bên trong.

 

"CSGT chỉ có trách nhiệm tạm giữ phương tiện, ngoài ra không tạm giữ bất cứ tài sản cá nhân nào khác của chủ xe. Khi niêm phong ôtô, nếu chủ phương tiện không mang tài sản cá nhân bên trong đi thì mọi thứ vẫn ở yên trong xe", ông Bình nói.

 

 

Liên quan đến vụ việc này, luật sư Nguyễn Kiều Hưng (Đoàn Luật sư TP.HCM) cũng có quan điểm rằng xử lý của CSGT trong trường hơp này là phù hợp.

 

Theo Khoản 1 Điều 125 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012, việc tạm giữ tang vật, phương tiện, giấy phép, chứng chỉ hành nghề theo thủ tục hành chính chỉ được áp dụng trong trường hợp thật cần thiết: Để xác minh tình tiết mà nếu không tạm giữ thì không có căn cứ ra quyết định xử phạt; để ngăn chặn ngay hành vi vi phạm hành chính mà nếu không tạm giữ sẽ gây hậu quả nghiêm trọng cho xã hội.

 

"Theo quy định này, nếu có căn cứ ra quyết định xử phạt thì CSGT không được quyền cẩu xe. Tuy nhiên, tài xế rời khỏi hiện trường, chủ xe lại không hợp tác, nên việc cẩu xe là có căn cứ. Việc yêu cầu người trên xe xuống ô tô để cẩu phương tiện an toàn là phù hợp", luật sư Hưng nêu quan điểm.

 

Luật sư cũng nói thêm, đoạn đường đang ách tắc mà phương tiện này gây cản trở giao thông và chủ xe không hợp tác thì việc cẩu ô tô là hợp lý. Tuy nhiên, nếu đường thông thoáng, chiếc xe không làm ảnh hưởng giao thông và chủ xe hợp tác thì không cần thiết phải cẩu ô tô đi.

 

Về việc người vi phạm không đồng ý cho cẩu vì trong xe có tiền mặt hoặc tài sản giá trị lớn, luật sư Hưng cho biết trong trường hợp này CSGT cần niêm phong, lập biên bản ghi nhận hiện trạng trước khi cẩu xe. Quá trình cẩu phải đảm bảo an toàn, trông coi phương tiện, nếu có mất mát hư hỏng thì người có thẩm quyền ra quyết định tạm giữ phải chịu trách nhiệm bồi thường. Nếu phát hiện và chứng minh được CSGT làm sai, chủ phương tiện có quyền khởi kiện và yêu cầu bồi thường thiệt hại nếu có.