Chủ tịch TP Hà Nội nói về 3 nguồn vốn trong đề xuất làm thêm 2 tuyến đường sắt 100 tỷ

Ngày 1/6, tại phiên họp thứ 45, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến lần 2 về một số cơ chế chính sách đặc thù cho Hà Nội. Bên cạnh những nội dung ở phiên họp trước, tại tờ trình lần này, UBND TP Hà Nội đề xuất bổ sung 3 nội dung mới.

 

Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng đã nêu 3 nội dung mới được đề xuất là: HĐND TP Hà Nội được bổ sung các khoản phí, lệ phí và tăng mức thu phí, lệ phí; ngân sách thành phố Hà Nội được hưởng 50% khoản thu tiền sử dụng đất khi bán tài sản công gắn liền trên đất; và ngân sách thành phố Hà Nội được hưởng toàn bộ số thu từ sắp xếp, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, thoái vốn nhà nước đầu tư tại các doanh nghiệp do UBND thành phố làm đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước.

 

Thẩm tra các nội dung liên quan, Ủy ban Tài chính – Ngân hàng của Quốc hội nhất trí phân cấp cho HĐND thành phố Hà Nội quyết định bổ sung các khoản phí, lệ phí. Song việc cho phép tăng mức hoặc tỷ lệ phí không quá 1,5 lần đối với các loại phí, đa số ý kiến tại cơ quan thẩm tra đề nghị không quy định trần tăng thu, mức tăng cụ thể do HĐND thành phố quyết định trên cơ sở thực tế và có sự đồng thuận của người dân.

 

Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu đề nghị, không nên đưa ra mức trần tăng cứng 1,5 lần so với hiện tại. Thay vào đó, HĐND được quyết định nhưng phải trên cơ sở đồng thuận của nhân dân.

 

 

Trong phiên họp sáng hôm qua, đề xuất liên quan số thu từ sắp xếp, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước của Hà Nội nhận được sự đồng thuận của cơ quan thẩm tra. Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, nếu tính tổng tài sản cổ phần hóa các doanh nghiệp thì Hà Nội có khoảng 25.000 tỷ đồng theo giá trị vốn.

 

Vừa qua, Hà Nội đã cổ phần hóa và đã thu được 11.000 tỷ đồng. Nhưng số tiền này cũng giữ lại, không nộp về quỹ Tài chính của SCIC (Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp).

 

Trong phiên hoạt hôm qua, chủ tịch Hà Nội đề nghị dùng số tiền trên để xây dựng đường sắt đô thị. Ông Chung cho biết, Hà Nội đã làm hồ sơ xong, đang trình Chính phủ và cố gắng sẽ trình Quốc hội vào tháng 10 này. 2 tuyến đường sắt được Hà Nội đề nghị làm là: Ga Hà Nội đi Hoàng Mai, trị giá khoảng hơn 40.000 tỷ đồng và đường sắt số 5 từ Văn Cao đi Hòa Lạc, tổng mức đầu tư 66.000 tỷ.

 

Với hai dự án này, ông Chung khẳng định sẽ đầu tư hoàn toàn bằng vốn của Hà Nội. Một là lấy từ vốn cổ phần hóa, hai là lấy vốn đầu tư công của thành phố 5 năm bỏ ra 15.000 và nguồn thứ 3 là từ phát hành trái phiếu.

 

Chủ tịch Hà Nội cũng nhấn mạnh, hai tuyến đường sắt này thành phố có thể làm được.

 

Kết luận về nội dung này, Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển nhấn mạnh nguyên tắc tiền từ cổ phần hóa chỉ dùng xây dựng cơ bản, còn Hà Nội làm gì thì theo thẩm quyền quyết định của HĐND. Nhưng nếu quy mô vượt quá dự án nhóm A, thuộc diện công trình trọng điểm của quốc gia thì phải trình Quốc hội.