Lâm Đồng: 15 khu công nghiệp chỉ lấp đầy 50%, "đất vàng" vẫn đang chờ doanh nghiệp

Theo số liệu thống kê đến ngày 09-10, toàn tỉnh Lâm Đồng có 15 KCN đang hoạt động với 229 dự án còn hiệu lực. Trong đó, 51 dự án có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và 178 dự án trong nước, tổng vốn đăng ký hơn 43.411 tỉ đồng và 466,44 triệu USD. Tổng diện tích đất cho thuê đạt hơn 713 ha, song tỷ lệ lấp đầy mới đạt 49,99% — một con số phản ánh rõ những nút thắt trong thu hút đầu tư công nghiệp tại địa phương.

Hiện có 166 doanh nghiệp đang duy trì sản xuất – kinh doanh, với doanh thu 9 tháng năm 2025 ước đạt 24.878,89 tỉ đồng; kim ngạch xuất khẩu hơn 523,9 triệu USD và đóng góp cho ngân sách gần 930 tỉ đồng.

Dù sản xuất chủ yếu tập trung ở các ngành thế mạnh như may mặc, da giày, chế biến gỗ, nông – lâm – hải sản, cơ khí và vật liệu xây dựng, nhưng thực tế vẫn còn không ít doanh nghiệp phải tạm ngừng hoạt động do chi phí đầu vào tăng, đầu ra thu hẹp và thị trường tiêu thụ chưa phục hồi mạnh sau đại dịch.

Bức tranh đầu tư công nghiệp của Lâm Đồng thể hiện sự chênh lệch rõ giữa các khu vực. KCN Phan Thiết giai đoạn 1 đã lấp đầy 100% với 39 dự án; Tâm Thắng đạt 97% và Lộc Sơn đạt 88,19% — cho thấy sức hút của những khu vực có hạ tầng hoàn thiện, vị trí thuận lợi.

Ngược lại, nhiều KCN khác vẫn “đứng ngoài cuộc chơi” như: Hàm Kiệm II mới đạt 31,77%; Sông Bình chỉ đạt 28,84%; đặc biệt, Tân Đức mới có 1 dự án thuê 1,5ha trên tổng 210,84ha, tương đương 0,71% diện tích.

Không chỉ vậy, hàng loạt KCN khác như: Tuy Phong, Sơn Mỹ 1, Sơn Mỹ 2, Phú Bình và Nhân Cơ 2 vẫn đang trong giai đoạn xây dựng, chưa thu hút được dự án nào. Điều này cho thấy tiến độ phát triển hạ tầng và chính sách ưu đãi đầu tư tại một số khu vực vẫn chưa thực sự tạo đột phá.

Trong 9 tháng năm 2025, toàn tỉnh chỉ thu hút được 13 dự án mới (1 dự án FDI), với tổng vốn đăng ký hơn 958 tỉ đồng và 35 triệu USD — con số khiêm tốn nếu so với tiềm năng đất công nghiệp còn trống.

Bài toán đặt ra cho Lâm Đồng không chỉ nằm ở con số “50% lấp đầy”, mà ở việc làm thế nào để phần diện tích còn lại thật sự trở thành “đất sống” cho doanh nghiệp. Điều đó đòi hỏi tỉnh phải đồng bộ hơn trong hạ tầng giao thông – logistics, cải thiện chất lượng nguồn nhân lực, rút ngắn quy trình thủ tục, đồng thời định hướng rõ ràng cho từng khu công nghiệp theo lợi thế ngành nghề, thay vì dàn trải, manh mún.