TP. HCM: Tập trung tăng cường công tác ứng dụng các giải pháp giao thông thông minh

Cụ thể, hệ thống quan trắc giao thông sẽ ghi nhận đầy đủ thông số lưu lượng, thành phần các loại xe; nhu cầu lưu thông theo các hướng (rẽ trái, rẽ phải, đi thẳng) từ đó có cái nhìn tổng thể về các dòng giao thông tại nút giao. Trên cơ sở đó, hệ thống điều khiển tín hiệu đèn sẽ lựa chọn, tối ưu hoá thời lượng cho từng hướng lưu thông. Định kỳ, đơn vị quản lý sẽ đánh giá lại tổ chức phân luồng giao thông lại cho nút giao nếu cần thiết.

Hiện nay, trên địa bàn thành phố, tùy thuộc vào lưu lượng giao thông mà bố trí các nút giao không có hệ thống đèn tín hiệu giao thông, nút giao có lắp đặt đèn tín hiệu giao thông, nút giao vòng xuyến, nút giao khác mức. Đối với các nút giao lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông, hoạt động theo chế độ xanh, vàng, đỏ nhằm hạn chế các xung đột, giao cắt nguy hiểm tại giao lộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông và kéo giảm ùn tắc giao thông. Theo đó, tại các nút giao có lắp đặt đèn tín hiệu giao thông đều được bố trí thời lượng đèn theo kịch bản trong ngày nhằm đảm bảo phù hợp với lưu lượng giao thông thực tế tại từng thời điểm.

Hiện Sở Giao thông vận tải đang thí điểm thực hiện hệ thống điều khiển giao thông thông minh bằng việc điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu giao thông theo thời gian thực tại 2 giao lộ: Ung Văn Khiêm – Nguyễn Gia Trí và Nguyễn Gia Trí – đường D5 thông qua hệ thống camera kết hợp phần mềm trí tuệ nhân tạo; đánh giá sơ bộ thí điểm từ tháng 6/2024 đến nay, các đơn vị có chức năng đã ghi nhận hiệu quả của phương án đã góp phần kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông tại 2 giao lộ nêu trên. Sở Giao thông vận tải sẽ tiếp tục theo dõi thí điểm làm cơ sở xem xét nhân rộng một số giao lộ có tình hình giao thông phức tạp trong thời gian tới.

Ngọc Nguyễn